Hur kommer man upp i bryggan

Oavsett ifall ni förtöjer din båt på grund av natten, tillägg ut inom enstaka storm, lägger mot alternativt bara kopplar från inom bukten på grund av för att bada alternativt grilla, existerar detta användbart för att uppleva mot dem rätta förtöjningsteknikerna. Målet bör ständigt existera för att undvika för att skada din båt alternativt någon annans beneath manövrering samt för att binda upp ditt ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig därför för att detta existerar säkert även angående förhållandena försämras. detta innebär för att kolla väderprognosen, vindriktningen samt ta enstaka exakt titt vid platsen innan ni binder upp: botten av havet, bojen, repen...

10 steg till förtöjning nära ett boj

i enlighet med vissa skeppare existerar för att förtöja din båt nära ett boj enkel detta bästa sättet för att tillbringa natten inom ett vik. tillsammans med bojarna längre ifrån varandra finns detta enstaka viss grad från romantik samt avskildhet ni äger råd tillsammans med nära enstaka brygga alternativt kaj. Å andra sidan finns risken för att repen beneath bojen existerar inom uselt skick samt stora vågor kunna ett fåtal båten för att svaja bota natten. Visst önskar man undvika för att förtöja var inom stormiga förhållanden. således, hur förtöjer man enstaka båt nära enstaka boj?

1. Välj bukten

Innan ni förtöjer alternativt lossar bör ni ständigt granska från vilket ställe vinden blåser samt dess förväntade riktning samt styrka beneath dem närmaste timmarna. Personligen gillar oss för att nyttja www.windy.com alternativt på grund av Adriatiska havet, meteo.hr . oss väljer sedan ett vik var detta, angående bojen släpper alternativt går från, ej finns någon fara för att båten dras upp vid stenarna. detta bästa valet existerar ett vik tillsammans vinden såsom blåser ut ur viken, ej in. då ni hittar ett lämplig vik, utforska den väl inledningsvis. Dess struktur, liksom landskapet, höjden vid kullarna etc., kommer samtliga för att ge dig enstaka perception angående hur vinden kommer för att flyta inom viken. oss att föreslå eller råda något även för att inledningsvis segla runt viken på grund av för att leta efter eventuella risker, mot modell stenar liksom sticker ut ifrån vattnet.

2. Välj boj

Kom minnas för att ej varenda boj mot sjöss existerar designad på grund av förtöjning. då oss seglar stöter oss ofta vid fiskebojar vilket ej existerar förankrade inom bädden samt likt bara håller krabbfällor alternativt nät. Knyt inte någonsin mot den på denna plats typen från boj! Detsamma gäller små motorbåtsbojar, vilket vanligtvis finns inom vikar alternativt hamnar nära stranden. Förutom för att dem ofta existerar belägna vid ytlig en färglösluktlös vätska som är livsnödvändig besitter dem ej kapacitet på grund av enstaka flertons segelbåt.

Tänk vid för att ifall ni äger enstaka riktigt massiv båt sålunda existerar ni massiv. Katamaraner balanserar ett utmärkt bit ovan 20 ton, därför ett boj tillsammans en enklare betongblock vid bädden förmå skifta beneath rörelsen från ett därför massiv båt. Räkna även tillsammans för att bojlinan slakar något, sålunda välj ett förtöjningsboj inom mitten snarare än nära kanten från viken nära stranden.

3. Inspektera bojen visuellt

Även enstaka mot synes helt fräsch apelsinfärg boj tillsammans ett linjär ögla vid toppen förmå äga en ruttet rep beneath. detta maximalt pålitliga sättet för att granska ett boj existerar för att dyka beneath vattnet samt ta ett titt egen. ett visuell inspektion existerar den enda garantin. för att hitta enstaka volontär på grund av för att inspektera enstaka boj inom Nordsjön skulle förstås ej existera lätt.

ifall ni anländer mot ett vik vilket ni ej existerar vän tillsammans samt någon redan existerar var, skäms ej till för att ställa ämnen vilket ifall bojens skick, ägaren (oavsett angående detta existerar ett kommunal alternativt privat boj), kostnad alternativt andra tjänster. Ibland kommer bojen tillsammans enstaka kostnadsfri vattentaxi (en tur mot land), sophämtning alternativt användning från duscha samt toaletter vid stranden.

4. Tilldela roller

Innan manövrering bör kaptenen tilldela besättningen roller samt informera varenda medlem ifall vad såsom kommer för att hända. Detta kommer för att undvika jobbiga situationer. då ni förtöjer enstaka boj måste ni tilldela nästa roller (naturligtvis är kapabel enstaka individ äga mer än enstaka roll, dock helst delegera ansvar sålunda för att varenda individ förmå fokusera vid sin personlig roll):

• Styrman , vilket lotsar båten beneath manövern
• Bojfångare , såsom använder ett krok alternativt en rep på grund av för att plocka upp bojen
• Linhanterare , såsom trär linan genom bojöglan samt binder upp den
• Kommunikatör, vilket fungerar vilket rorsmannens andra uppsättning ögon, håller en synorgan vid bojen samt informerar rorsmannen ifall eventuella risker. Detta existerar viktigt eftersom bojen nära ett viss punkt ej syns ovan fören

5. Närma dig bojen

angående möjligt bör ni närma dig bojen inom motvind. Rikta fören mot bojen samt närma dig den långsamt. Skynda ej detta, sänk hellre hastigheten då ni kommer närmare bojen. Underskatta ej farten inom båten, såsom kunna ta flera minuter. Ta även hänsyn mot bris alternativt strömmar likt förmå underlätta manövern alternativt utföra den svårare.

YACHTING.COM TIPS: ni bör behärska utföra denna manöver utan för att behöva nyttja backning, dvs utan för att bromsa. detta existerar ingen skam för att sakta ner motorn lite, dock för att frenetiskt varva motorn existerar en indikator vid enstaka kaptens oerfarenhet.

6. Plocka upp bojen

detta finns numeriskt värde typer från besättning — dem liksom plockar upp bojen inom aktern samt dem inom fören. detta finns inget bästa sättet, sålunda oss kommer bara för att summera dem tänkbara fördelarna samt nackdelarna tillsammans med plats samt en.

för att plocka upp ett boj ovan aktern är kapabel göras från ett individ. således ifall ni seglar solo alternativt besitter enstaka oerfaren besättning samt önskar utföra både manövrering samt upphämtning tillsammans existerar detta enklare för att åka ovan aktern. Detta på grund av för att man ej behöver lämna sittbrunnen samt oftast existerar aktern närmare vattenytan än fören. Nackdelen existerar dock för att ifall detta ej finns således många utrymme på baksidan rodret således kommer ni för att trängas var tillsammans med rorsmannen. detta existerar även större fara för att man trasslar in bojlinan inom propellern.

för att plocka upp ett boj ovan fören existerar vanligare, dock beror vid båttyp samt besättningens storlek. Faktum existerar för att ni behöver minimalt numeriskt värde personer ombord till denna teknik. angående din båt besitter enstaka många upphöjd bog samt bojlinan existerar många spänd, kommer ni ej för att behärska lyfta upp bojen ur vattnet tillräckligt till för att virke linan igenom. Den största nackdelen existerar för att rorsmannen nära en visst situation ej längre förmå titta bojen samt existerar beroende från upplysning liksom kommer ifrån personen nära fören vilket kommer för att peka alternativt prata angående på grund av dem vart den bör vandra samt fanns bojen existerar. dock ifall denna manöver lyckas går den snabbt samt detta finns ingen fara för att linan trasslar in sig inom propellern.

detta finns även flera sätt för att plocka upp själva bojen. Vissa kaptener använder enstaka förtöjningskrok medan andra lasso bojen.

YACHTING.COM-TIPS: angående ni existerar utmattad vid för att fiska efter ett boj tillsammans med ett förtöjningskrok alternativt lina, testa enstaka pryl såsom heterJolly Hooker.

7. Knyt mot förtöjningsbojen

Knyt en änden från repet mot klossen. virke den andra änden genom ögat vid bojen, antingen detta övre ögat alternativt ögat beneath bojen. oss att föreslå eller råda något ögat beneath bojen, eftersom detta övre ögat (om plast) är kapabel vandra från. virke sedan linan genom ögat samt knyt tillbaka den änden mot identisk kloss var den andra änden existerar. oss att föreslå eller råda något ej för att man binder en änden från repet mot styrbords kloss samt den andra änden mot babords kloss eftersom detta kunna utföra för att linan sågar mot fören. Lämna linje lite avslappnad. Dra ej bojen på grund av nära båten eftersom den kommer för att slå mot din till all natten samt förmå skada skrovets överbeläggning.

Valet från knutar existerar en debattämne. varenda skeppare äger sin personlig teknik vad gäller knutar samt knytning mot klossen. ni är kapabel välja mellan enstaka bowline-knut, ett bowline inom kombination tillsammans med en kofäste alternativt ett klossfäste. Vissa seglare knyter mot samt tillsammans akterlinorna mot ankarspelet samt ej mot klossarna. detta finns flera kombinationer samt detta existerar verkligen upp mot dig vilken stil ni väljer. detta viktiga existerar för att ni litar vid knut. Friska upp knutarna tillsammans vår nyhet 9 elementär sjöfart relaterat knutar för att nyttja mot sjöss .

YACHTING.COM-TIPS: angående någon ytterligare knyter upp din båt, dubbelkolla knut samt plats ej skrämd till för att lossa samt knyta ifall den efter din smakförmåga. ni skulle bli överraskad ovan hur flera matroser vilket trasslar ihop någon struktur från knut vilket ej äger tillräckligt tillsammans med friktion för att hålla samt släpper beneath natten, tillsammans båten såsom hamnar vid stranden.

8. Säkerhetslina

på grund av natten existerar detta ett god koncept för att knyta ytterligare ett lös lina mot bojen vid andra sidan fören, bara till sinnesro. Knyt detta andra repet mot antingen en annat synorgan vid bojarepet, bojögat (om detta existerar metall samt solid) alternativt något noggrann beneath bojen likt ser solid ut.

9. Kolla senare

märka din område (till modell vid GPS alternativt en ankarlarm) samt granska efter några timmar för att ni ej rör dig på grund av många. varenda boj besitter ett viss giv, dvs båten kommer inte någonsin för att stanna inom precist identisk position. enstaka divergens vid 20 meter är kapabel dock tyda vid för att förtöjningsbojen glider alternativt för att betongblocket rör sig. ett sådan denna plats boj inger ej många tillit till ett trygg natt.

10. Lämna bojen

Även nybörjare kunna klara från för att lämna bojen utan bekymmer. Innan ni börjar manövern, ta enstaka titt runt samt bedöm situationen på grund av för att titta mot för att ni ej kommer för att blåsa in inom någon från något som ligger nära eller är i närheten båtar då ni drar iväg. Starta sedan motorn, låt den stå inom neutralläge tills vidare, dra upp lite närmare bojen, lossa linan ifrån bojen, dra ombord, lägg inom motorn samt kör iväg. fanns försiktig sålunda för att din förtöjningslina alternativt bojlinan ej trasslar in inom propellern. självklart beror allt vid dem aktuella väderförhållandena. vid lugna en färglösluktlös vätska som är livsnödvändig utan luftström existerar detta stressfritt för att köra försvunnen ifrån bojen samt ni är kapabel bara ta dig tidsperiod. Skynda dig ej samt ni är kapabel ej vandra på grund av fel.

YACHTING.COM-TIPS: ifall ni önskar testa något mer utmanande, segla mot samt ifrån bojen istället till för att nyttja motorn. detta kräver styrprecision, dock detta existerar ganska säkert jämfört tillsammans för att segla mot alternativt försvunnen ifrån enstaka brygga alternativt kaj. angående ni ej tycker angående för att förtöja nära enstaka boj alternativt brygga samt föredrar för att ankra, läs vårkompletta guide mot ankring.

Koppla din båt mot kajen

ni förmå binda din båt mot bryggan inom aktern, fören alternativt sidan. detta beror vid typen från båt (om den äger öppen sittbrunn inom aktern alternativt trappsteg nära fören), typ från brygga, vilket förtöjningssystem liksom finns alternativt lokala seder (i Östersjön existerar detta vanligare för att förtöja för- mot dock akter-till inom Adriatiska havet). detta existerar även enstaka fråga angående integritet — för att förtöja inom sidled nära enstaka energisk stadskaj tillsammans med tusentals turister vilket passerar bota som tillhör båten längd vid ett natt existerar ej noggrann romantiskt. angående ni planerar för att förtöja länge, alternativt förväntar dig vågor, existerar detta många praktiskt för att nyttja förtöjningsdämpare (stötdämpare) vid linorna. Dessa förlänger linjens livslängd genom för att ge dem flexibilitet.

ifall detta ej fungerar för att manövrera in inom ett kaj inledande gången, försök ej fixa detta mot varenda kostnad. Ibland existerar detta förbättrad för att köra försvunnen ifrån platsen helt samt hållet samt utföra manövern vid nytt samt korrekt.

Förtöjningsdämpare

Vad bör man titta upp tillsammans då man knyter enstaka båt mot kajen?

TILLRÄCKLIGT DJUP

Seglare önskar äga minimalt ett tramp en färglösluktlös vätska som är livsnödvändig beneath kölen innan dem börjar segla dock oss att föreslå eller råda något för att äga minimalt 1 meter beneath kölen nära förtöjning. Medan ni inom lugna vätska möjligen besitter 30 cm beneath kölen (1 fot), är kapabel enstaka våg orsakad från ett båt alternativt enstaka större lyxbåt ett fåtal din båt för att guppa upp samt ner, vilket skrapar kölen alternativt roderbladet vid bädden.

då ni checkar in tillsammans med charterbolaget, fråga vilka måttenheter som tillhör båten djupmätare visar. Vissa djupmätare avläser inom meter, några inom tramp. dem skiljer sig även åt från vilket ställe dem mäter djupet. detta finns djupmätare vilket mäter ifrån vattenlinjen, dock detta finns även dem likt mäter ifrån kölen...

HUR SER botten av havet UT

detta kunna existera varenda typer från objekt, stenar alternativt stenar vilket sticker upp ifrån botten av havet samt enstaka sandig botten förmå slutta åt olika håll. Adriatiska havet existerar ganska förutsägbart inom detta avseende, dock mot modell Grekland besitter ofta stenar såsom man är kapabel slå kölen vid, särskilt nära stadskajer.

MOTOR samt PROPELL

Håll motorn igång beneath all manövern. angående ni ej behöver den, ställ den inom neutralläge, dock stäng inte någonsin från den helt. Detta ger dig utrymme för att ingripa ifall ni behöver vandra snabbt iväg, reagera, byta riktning alternativt gå.

detta existerar häpnadsväckande vanligt för att seglare trasslar in linan inom propellern. Oavsett angående detta existerar ett förtöjningslina alternativt sängkläder vilket från misstag ramlat överbord. Problemet existerar för att då något väl äger lindats runt propellern, slutar motorn vanligtvis för att vandra, vilket fullfölja detta ännu svårare för att lägga sig.

FENDERS

Håll dina stänkskärmar vid dem platser såsom existerar maximalt utsatta. Aktern existerar väsentlig då man närmar sig pirens akter ursprunglig. ifall ni närmar dig mellan numeriskt värde båtar, placera dina fendrar vid dem sidor var detta finns potentiell förbindelse tillsammans med dem andra båtarna. Detta existerar vanligtvis nära den sektion från skrovet vilket sticker ut mest.

Välj höjden vid stänkskärmarna baserat vid höjden vid piren alternativt däcket vid något som ligger nära eller är i närheten båtar. angående ni ej vet hur upphöjd piren kommer för att bli samt ni önskar äga allt uppenbart innan ni manövrerar utan för att behöva binda ifall skärmarna senare, sätt skärmarna omväxlande vid olika höjder — enstaka högre, nästa lägre.

Sidoförtöjning

på grund av för att docka inom sidled behöver ni numeriskt värde linor, enstaka nära fören samt enstaka inom aktern (så kallade fjäderlinor). äga dem redo vid klossarna innan manövern, således förmå ni bara knyta upp direkt. Lägg samtliga stänkskärmar vid den blad liksom bör artikel mot piren.

Under manövern kommer ni för att behöva någon vid bryggan till för att binda linan mot bryggklossen alternativt förtöjningsstolpen. ifall ingen existerar inom nation behöver ett personal hoppa iland, helst inom mitten från båten. utför gärna en resehandling på grund av för att släppa från personen ursprunglig innan dockning. Liknande regler gäller på grund av förtöjning nära fingerbryggor, såsom existerar smala bryggor vilket leder ifrån huvudbryggan.

En båt med segel förtöjd blad nära sida

Förtöjning

inom vissa områden existerar detta brukligt för att förtöja bog mot bryggan. Detta existerar vanligt inom Östersjön, dock detta förekommer sällan inom Medelhavet. dem flesta charterbåtar ni hittar inom Kroatien , Grekland alternativt Italien existerar byggda på grund av för att ge bekväm passage mot piren ifrån aktern samt existerar utrustade tillsammans med enstaka landgång. ifall ni önskar förtöja böja, kommer ni troligen för att vandra inom nation nedför trappor. titta mot för att din båt förmå nås ifrån fören.

då detta gäller processen för att förtöja båten, existerar bog-till samt akter-till inom huvudsak många lika. Den enda skillnaden existerar för att allt existerar tvärtom - aktern mot backar ni, lina mot aktern samt släpper ankaret inom fören, dock bog mot rör ni dig vidare, linor nära fören samt släpper ankaret inom aktern

inom nordiska hamnar var detta existerar vanligt för att förtöja förtöjning, hittar ni förtöjningsbojar för att knyta aktern till.

Båtar förtöjda förtöjda

Akter mot förtöjning

Detta existerar detta vanligaste sättet för att förtöja nära Adriatiska havet samt Medelhavet. Aktern existerar knut mot piren tillsammans en streck vid varenda blad. Repen bör artikel vinklade inom "V"-form, dvs dem bör ej löpa horisontellt tillsammans båten. oss att föreslå eller råda något en avstånd vid minimalt ett halv meter ifrån bryggan, dock allt beror vid längden vid din landgång. nära förtöjning nära piren, placera fendrarna främst inom aktern eftersom detta existerar maximalt sårbart både beneath själva manövern samt nära storm alternativt vågor.

Fören är kapabel behållas från enstaka förtöjningsboj, ankare alternativt förtöjningslina. angående ni önskar känna till mer ifall för att förtöja akter-till tillsammans med ankaret nära fören, ta ett titt vid vår nyhet Hur man förtöjer akter-till: enstaka steg-för-steg guide . Denna teknik existerar särskilt vanlig inom Grekland .

Förtöjningar

Dessa består från en rep vilket leder ifrån en betongförtöjningsblock (sänke) alternativt ankare mot enstaka brygga alternativt boj. detta finns flera typer från förtöjningar, dock dessa existerar troligen dem vanligaste:

1. Pirförtöjningar — repet går ifrån en betongsänk mot piren. detta existerar numeriskt värde rep såsom knyts ihop, tillsammans en tjockt rep nära sänket samt en tunnare nära bryggan.
2. Förtöjningsboj — repet går ifrån en ankare vid botten av havet mot bojen. Principen på grund av båda typerna från förtöjning existerar likartad, detta handlar bara angående vad likt säkrar repet vid botten av havet samt vart detta leder.

Hamnar tillsammans sådana på denna plats förtöjningsplatser existerar vanliga inom Adriatiska havet, dock mindre vanliga inom Grekland alternativt Östersjön. dem utför detta relativt enkel för att lägga mot, vilket existerar god på grund av nybörjare samt håller utmärkt även inom storm. angående ni hittar flera förtöjningslinjer inom marinan, förtöj mot numeriskt värde, enstaka vid varenda blad. dock titta mot för att ej hindra enstaka båt bredvid dig ifrån för att behärska förtöja.

Båt tillsammans numeriskt värde båtplatser

Den maximalt användbara utrustningen existerar enstaka förtöjningskrok på grund av för att plocka upp förtöjningslinan, handskydd på grund av för att förhindra för att rep bränner samt ett kloss. Notera! Förtöjningskroken existerar teleskopisk. oss existerar förvånade ovan hur flera seglare likt faktiskt ej vet detta samt klagar vid för att spöet existerar på grund av kort.

Båten existerar vanligtvis förtöjd tillsammans med tre linor nära kaj: numeriskt värde akterlinor samt ett förtöjningslina. Tilldela ifall möjligt nästa roller mot besättningsmedlemmarna, även angående all processen förmå bemästras från bara numeriskt värde personer:

1. Styrman – manövrerar båten
2. Jumper – hoppar iland samt sköter förtöjningen (kan göras från någon såsom redan existerar vid bryggan)
3. Förtöjningsband – använder förtöjningskroken på grund av för att hissa ombord förtöjningslinan samt bemannar fören
4. Stern rep tyer
5. Fender deployer – tar tag inom ett fender samt placerar den mellan båten samt bryggan, alternativt båten samt den intilliggande båten
6. Resten från besättningen rekommenderas för att sitta till för att ej skymma sikten samt trycka undan ifrån omgivande båtar angående ett kollision skulle inträffa.

Personens roll vid bryggan alternativt kajen existerar särskilt betydelsefull nära förtöjning. detta förmå artikel enstaka hamnarbetare, besättningen vid nästa båt alternativt enstaka förbipasserande. angående detta ej finns någon var, måste ni lämna från någon. Denna individ spänner sedan förtöjningslinan således för att personen ombord tillsammans med kroken är kapabel nå den. Personen ombord hakar vid förtöjningslinan samt drar den mot fören var han knyter fast den tillsammans ett kloss. Förtöjningslinan behöver rullas in således långt detta existerar möjligt. såsom en utfall från detta bör repet ifrån betongblocket artikel spänt liksom en snöre samt ifrån piren slack, liggande vid botten av havet. Avdockning existerar inom huvudsak identisk process dock omvänt. titta mot för att ni låter förtöjningslinan sjunka mot botten.

YACHTING.COM-TIPS: Ibland saknar marinapersonal kunskap samt delar ut fel råd mot matroser. Håll ut samt visa dem hur ni önskar förtöja, vid vilken blad samt insistera vid detta. Även ifall dem försöker övertyga dig angående för att detta existerar förbättrad för att äga förtöjningen mot motsats till vänster, kom minnas för att ni existerar skepparen samt ni existerar ansvarig på grund av båten.

Vanliga problem att diskutera ifall för att förtöja din båt precis samt säkert

1. Förtöjningsboj
2. mot bryggan — sid-på, bog- alternativt akter-till
3. mot förtöjningssystemet

Ett rep vilket leder ifrån en betongblock alternativt ankare mot ett brygga alternativt boj.

– Välj ett vik
– Välj ett lämplig boj
– granska bojens standard samt styrka
– Tilldela roller mot besättningen
– Närma dig bojen
– Ta upp bojen
– Bind upp mot bojen
– granska som tillhör båten position efter ett tid

Ett verktyg på grund av för att plocka upp enstaka boj, ofta tillsammans med teleskophandtag. Vissa skeppare plockar upp bojen tillsammans lina alternativt använder något liksom ett Jolly Hooker .

Bind fast stänkskärmarna efter pirens höjd. angående ni ej existerar trygg vid för att känna till hur upphöjd piren kommer för att artikel, placera dem ett högre, enstaka lägre, ett högre samt således vidare.

Det bästa sättet existerar för att dyka beneath vattnet samt granska bojen samt dess rep tillsammans med egna ögon.