Varför högt pris på diesel

Denna skrivelse existerar den inledande från tre liksom handlar angående energipriser. denna plats beskrivs vilket såsom påverkar drivmedelspriserna samt hur drivmedelspriserna påverkar konsumentprisindex, KPI, samt prisindex på grund av inhemsk resurser, ITPI.

Hur fungerar marknaden?

Drivmedel inkluderar en flertal varor vilket existerar nödvändiga till både privatpersoner samt företag. Vanliga konsumentprodukter existerar bensin samt diesel. Utöver detta köper företag även bränsle mot sjötransport, flygbränsle samt eldningsolja på grund av uppvärmning från huvudsakligen industrilokaler, vilket konsumenter ej fullfölja. Den primära råvaran inom dessa varor existerar råolja. Områden tillsammans stora oljefyndigheter existerar mot modell Nordsjöområdet, region, delar från Ryssland samt USA. Råolja existerar enstaka från världens maximalt handlade ingredienser samt förmå ses vilket enstaka temperaturmätare till hur den globala ekonomin mår eftersom sambandet mellan efterfrågan vid olja samt finansiell tillväxt existerar starkt.

Råoljeprisets årstakt inom januari 2022 i enlighet med ITPI

I landet importerar raffinaderier råolja vilket dem sedan raffinerar mot bland annat bensin samt diesel. Även direktimport från färdiga drivmedelsprodukter förekommer. Drivmedelsprodukter handlas vid identisk sätt såsom råoljan vid råvarubörser inom bota världen. till oss liksom tillhör den nordeuropeiska marknaden existerar detta inom Rotterdam såsom priset dagligen blir bestämt från köpare samt handelsman samt liksom därmed påverkar pumppriset vid våra tankstationer.

Sedan juli 2018 besitter landet en statligt styrmedel, reduktionsplikt, liksom bör verka till för att minska växthusgasutsläppen ifrån vägtrafiken. Reduktionsplikten reglerar hur många drivmedelsprodukternas växthusgasutsläpp bör minska samt inom praktiken styr detta mot enstaka ökad inblandning från biodrivmedel samt ett utfasning från den fossila råoljan. modell vid biodrivmedel existerar HVO samt FAME liksom besitter blivit vanliga inom diesel, samt etanol inom bensin.

Olika biodrivmedel äger olika stora växthusgasutsläpp samt företagen får själva att fatta beslut eller bestämma något vilka samt hur många biodrivmedel likt bör blandas in inom bensin samt diesel. på grund av för att innehållet inom drivmedlet bör bli klart på grund av konsumenten finns detta en krav för att redovisa upplysning ifall drivmedlens utsläpp av ämnenofta föroreningar, vilka ingredienser vilket ingår inom drivmedlet samt ursprungsland.

Reduktionsnivåer i enlighet med reduktionsplikten

Reduktionsnivåer i enlighet med reduktionsplikten Reduktionsnivåer från växthusgasutsläpp jämfört tillsammans enstaka fossil motsvarighet i enlighet med reduktionsplikten, procent

Källa: team (2017:1201) ifall reduktion från växthusgasutsläpp ifrån vissa fossila drivmedel (Sveriges riksdag)

Vad påverkar priserna?

Vid övergången mellan två år 2021/2022 bröt dieselpriset vid tankstationer igenom 20 kronor per liter samt bensinpriset noterades mot cirka 19 kronor per liter inom slutet från januari. Detta existerar historiskt höga drivmedelspriser. Drivmedelspriset är kapabel delas in inom mervärdesskatt, punktskatt samt produktkostnad likt framträda inom nästa diagram. Produktkostnaden utgörs från ett mängd olika faktorer. Den viktigaste råvaran nära tillverkning från bensin samt diesel existerar råolja samt dess prisutveckling äger enstaka massiv inflytande vid drivmedelspriserna. Råoljepriset styrs från storpolitik samt utvecklingen inom världsekonomin samt är kapabel stundtals variera kraftigt.

Drivmedelsprisets komponenter

Genomsnittligt konsumentpris till bensin samt diesel uppdelat vid produktkostnad, punktskatt samt mervärdesskatt, januari 2022, kronor per liter

Källa: Konsumentprisindex (SCB)

En ytterligare nödvändig faktor vilket påverkar priset vid drivmedel existerar valutakursen. Bensin samt diesel handlas inom amerikansk dollar vid världsmarknaden samt priset inom land existerar beroende från hur dollarkursen utvecklas mot den svenska kronan.

Reduktionsplikten påverkar även prisutvecklingen vid drivmedel. Ökad inblandning från biodrivmedel kommer för att leda mot för att drivmedelspriserna blir alltmer påverkade från priset vid biodrivmedel. Dessa varor besitter allmänt sett en högre kostnad än detta fossila drivmedlet liksom existerar vid väg för att fasas ut. Ökade reduktionsnivåer kommer därmed för att leda mot stigande bensin- samt dieselpriser. Regeringen besitter uppskattat för att konsumentpriset kommer stiga tillsammans med 0,08 mot 0,12 kronor per liter (exklusive moms) på grund av varenda procentenhet såsom reduktionsnivåerna ökar.

Ytterligare kostnader vilket tillkommer mot produktkostnaden existerar exempelvis för att raffinera ingredienser mot drivmedelsprodukter, transportkostnader mot tankstationer samt vinstpåslag på grund av drivmedelsföretagen. Punktskatten består från koldioxid- samt energiskatt samt tas ut tillsammans med en fast belopp per liter medan momsen existerar ett rörlig avgift likt beräknas vid punktskatt samt produktkostnad. Ändringar inom punktskatten sker vanligtvis nära årsskiften. Den totala skattedelen utgör ungefär 60 andel från bensinpriset respektive 45 andel från dieselpriset.

Hur mäts prisutvecklingen?

SCB mäter prisutvecklingen vid drivmedelsprodukter inom flera transaktionsled. Prisutvecklingen på grund av drivmedelsprodukter såsom konsumeras från privatpersoner framträda inom Konsumentprisindex (KPI). på denna plats mäts priset vilket privatkonsumenter betalar nära pumpen.

De drivmedelsprodukter vilket svenska drivmedelsföretag producerar samt säljer inom landet samt dem drivmedelsprodukter såsom importeras från svenska företag mäts inom Prisindex på grund av inhemsk resurser (ITPI).

De olika täckningsområdena medför vissa skillnader mellan KPI samt ITPI. Konsumentpriset inom KPI innehåller exempelvis skatter, vilket producentpriset inom ITPI ej fullfölja. KPI samlar enbart in priset mot privatpersoner, medan ITPI samlar in priset på grund av bota den inhemska försäljningen, oavsett slutkund. Detta inkluderar mot modell marindiesel mot sjöfartyg, flygbränsle tillsammans mera.

En huvudregel inom samtliga prisindex existerar för att mäta ”likamed-lika”, vilket innebär för att justera prisindexet angående produktens standard förändras. Detta till för att prisindexet bör visa rena prisförändringar, samt ej sådana prisförändringar vilket beror vid modifierad standard. Senast ett kvalitetsjustering tillämpades på grund av drivmedelsprodukterna fanns inom augusti 2021 då etanolinblandningen inom den 95-oktaniga bensinen ökade ifrån 5 mot 10 volymprocent. Mer data angående kvalitetsvärderingar går för att studera inom Sveriges vetenskapen om resurserhandel och finans – statistiskt perspektiv, nr 3 2020 (PDF)

Höga prisökningar vid diesel inom Sverige

Diagrammet visar för att prisförändringarna existerar mer volatila inom ITPI jämfört tillsammans KPI. Skillnaderna beror vid olika hantering från skatter samt olika täckningsområden på grund av KPI samt ITPI.

Mer volatila kostnader inom ITPI än inom KPI

Prisutveckling inom andel på grund av raffinerade petroleumprodukter inom ITPI (SPIN 19.2) samt drivmedel inom KPI (COICOP 07.2.2), jämfört tillsammans med identisk kalendermånad föregående år

Källa: Prisindex inom producent- samt importled (SCB) samt konsumentprisindex (SCB)

Under 2021 äger nya rekordnivåer noterats till drivmedelsprisernas årstakter. dem stigande råoljepriserna samt ökade krav ifrån reduktionsplikten besitter varit bidragande faktorer mot stigande kostnader. Hur många från prisökningen liksom kommer ifrån råoljepriset respektive ökad reduktionsplikt existerar dock svårt för att avgöra.

I jämförelse tillsammans med andra europeiska länder ifrån juli 2018 (då reduktionsplikten infördes inom Sverige) äger bensinpriset ökat inom paritet tillsammans med den genomsnittliga prisökningen vid bensin inom Europa. Utvecklingen från detta svenska konsumentpriset till diesel existerar dock betydligt högre än Europasnittet.

Prisökningen vid diesel plats betydligt högre inom land än EU-genomsnittet

Förändring från konsumentpriser ifrån juli 2018 mot januari 2022 på grund av bensin samt diesel, procent

Källa:Eurostat

Svenska konsumentpriser på grund av bensin samt diesel utgörs mot massiv sektion från avgift, vilket besitter nämnts ovan. Diagrammet nedan visar hur drivmedelspriserna äger utvecklats sedan juli 2018 tillsammans med hänsyn mot skattereformer. detta framgår för att den drivande faktorn på baksidan den senaste tidens prisökningar besitter varit stigande produktkostnader likt står på grund av cirka 70 andel från den totala ökningen.

Prisförändring inom kronor per liter

Prisförändring ifrån juli 2018 mot januari 2022, till bensin samt diesel, uppdelat vid produktkostnad, punktskatt samt mervärdesskatt, kronor per liter

Källa: Konsumentprisindex (SCB)

I nästa föremål eller textstycken kommer oss ursprunglig vandra igenom den andra stora delen från energipriserna, elpriserna. Därefter kommer oss behandla dem volatila energiprisernas effekt vid KPI samt måttet KPIF-XE var energipriser räknas bort.

Fler föremål eller textstycken inom ämnet

Fördjupningsartiklar angående Sveriges ekonomi

Läs kurera numret

Denna nyhet existerar publicerad inom tidskriften Sveriges finans - statistiskt perspektiv, nr 3 - 2022.

Ladda ner siffra 3 - 2022 (PDF)

Se varenda siffra från Sveriges vetenskapen om resurserhandel och finans - statistiskt perspektiv