Har med lufttryck att göra

Lufttrycket existerar trycket inom den sammansatta gas liksom utgör jordens atmosfär. Trycket uppstår genom jordens dragningskraft (gravitationskraft) vid gasmassan samt reducerar tillsammans höjden ovan jordytan. Atmosfärens densitet reducerar tillsammans med höjden samt blir inom dagligt anförande "tunnare" tillsammans ökande höjd. Detta förhållande utnyttjas från den affärsmässig flygtrafiken likt drar fördel från detta mindre luftmotståndet vid högre flyghöjder. Samtidigt reducerar syrgasens densitet varför man på grund av vanliga jetmotorer funnit för att enstaka höjd vid cirka 10 000 m utgör den optimala höjden tillsammans avseende vid luftmotstånd samt nödvändigt syreinnehåll till för att erhålla tillräcklig dragkraft ifrån motorerna.

För mätningar från aktuellt lufttryck används enstaka barometer. SI-enheten till lufttryck existerar Pa dock enheterna millibar (tusendels bar) samt mmHg (mm kvicksilverpelare) förekommer inom olika kontext.

Försök för att besluta en medelvärde till lufttrycket inom olika standarder besitter gjorts - STP samt NTP existerar modell vid liknande standarder. inom dessa numeriskt värde standarder anges detta normala lufttrycket liksom 1 atm, detta önskar yttra 101 325 Pa.

Meteorologiskt lågtryck respektive högtryck

[redigera | redigera wikitext]

Lufttrycket existerar ej konstant nära enstaka viss höjd ovan jordytan, utan beror inom upphöjd grad vid förekomsten från således kallade högtrycksområden respektive lågtrycksområden. Dessa bildas då luftmassan sätts inom cirkelrörelse beneath effekt från energitillskott ifrån solens energiinstrålning samt jordens cirkelrörelse samt bildar sålunda kallade "fria virvlar" tillsammans med logaritmisk strömningsform var detta statiska trycket i enlighet med Bernoullis ekvation sjunker inom proportion mot avståndet ifrån virvelns centrum genom för att strömningshastigheten ökar samtidigt liksom detta dynamiska trycket (hastighetsberoende trycket) stiger.

I lågtrycksområden strömmar luften inom virvelform in mot virvelns centrum samt inom högtrycksområden ut ifrån virvelns centrum. Genom effekt från jordens cirkelrörelse samt Corioliskraften uppkommer ett kraftkomposant vid dem fria virvlarna såsom tvingar enstaka högtrycksvirvel (högtryckområde) vid norra halvklotet för att snurra medurs resp. ett lågtrycksvirvel (lågtrycksområde) för att rotera moturs. detta existerar vid bas från dessa förhållanden liksom Skandinavien får in stora mängder fuktig atmosfär vilket avdunstar ifrån den relativt sett varma golfströmmen ute vid Atlanten. Lågtrycksområden tillsammans med fuktig atmosfär likt kommer in ifrån Atlanten inom väster samt passerar mitt ovan Skandinavien roterar moturs vilket inom en lokalt perspektiv ger förhärskande västliga vindar inom södra land samt detta regnar därför ofta. vid identisk sätt förs ofta många varm samt torr atmosfär in ifrån detta ryska fastlandet inom öster då detta bildas högtryckområden ovan Skandinaviens mellersta sektion var luftmassan roterar medurs samt inom en lokalt perspektiv ger förhärskande ostliga vindar. Genom för att den luften existerar torr blir detta ingen kondensation från vätska då luftmassan stiger ovan nation utan tydligt inom luften samt ofta "vackert" atmosfärförhållanden.

Angivna rotationsriktningar på grund av låg- resp. högtryck gäller norr angående ekvatorn. Söder ifall ekvatorn roterar ett lågtrycks- resp. högtrycksvirvel åt motsatt håll, detta önskar yttra lågtryck roterar medurs samt högtryck moturs beroende från corioliskraften. tillsammans med ledning från hur lågtryckets respektive högtryckets centrum kommer för att förflytta sig ovan jordytan samt rådande tryck inom virvelns centrum förmå man därför tillsammans massiv säkerhet att fatta beslut eller bestämma något vilken vindriktning samt vindhastighet likt kommer för att gälla vid ett viss ställe.

På sommarhalvåret inom landet då luftmassan värms upp kraftigt ovan nation bildas således kallad sjöbris var luften ovan nation stiger uppåt inom atmosfären samt skapar en undertryck inom förhållande mot luftmassan likt befinner sig ovan detta relativt kallare havsvattnet var solinstrålningen ej ger enstaka reflekterande uppvärmning från luftmassan. Detta resulterar inom ett luftströmning in mot nation liksom sammansätts tillsammans luftströmningen vid bas från rådande låg- alternativt högtryck. Vindriktningen samt hastigheten blir då svårare för att förutse. då solen går ner avslutas solinstrålningen samt därmed även sjöbrisen samt detta existerar då enbart rådande låg- alternativt högtryck såsom bestämmer vindens styrka samt riktning.

Om trycket inom den fria virvelns centrum blir tillräckligt lågt samt därmed lufthastigheten inom virvelns periferi inom motsvarande grad upphöjd utvecklas ett storm alternativt orkan. inom virvelns centrum existerar detta nästan "vindstilla". Detta existerar vanligt inom tropiska områden vilket besitter ett kraftig solinstrålning såsom lagras upp inom fuktiga luftmassor inom form eller gestalt från kinetisk energi. ett tornado existerar identisk virvelfenomen var en många lågt tryck inom virvelns centrum orsakar enstaka extremt upphöjd lufthastighet inom en begränsat zon.

Lågtryckets fria virvel inom jämförelse tillsammans med enstaka badkarsvirvel

[redigera | redigera wikitext]

En "badkarsvirvel" existerar ett fri virvel inom miniformat samt förmå liknas nära en lågtryck var virvelns centrum utgörs från utloppet inom badkaret vilket strömningsmässigt motsvarar enstaka således kallad sänka. Strömningshastigheten samt strömningsriktningen inom horisontalplanet följer identisk strömningslagar såsom fria luftvirvlar inom atmosfären. ett populär "folklig" perception existerar för att "badkarsvirvlar" skulle snurra åt olika håll vid norra respektive södra halvklotet vid identisk sätt likt luftvirvlar inom atmosfären. Detta påstående existerar inom praktiken helt felaktigt. detta skulle krävas en badkar vid något hundratal meter inom diameter samt en många litet utloppshål inom badkaret till för att detta överhuvudtaget existerar möjligt för att påvisa någon resultat ifrån corioliskraften vid enstaka badkarsvirvel. Rotationsriktningen beror inom inledande grabb vid den strömningsriktning vilket inleds då proppen dras ur badkaret likt existerar slumpmässig genom för att detta existerar omöjligt för att undvika ett strömningsstörning inom riktning medurs alternativt moturs inom detta stillastående vattnet, dock slumpmässigheten beror även inom upphöjd grad från utloppets utformning både före (uppströms) samt efter (nedströms) själva öppningen såsom ständigt påverkar vattnets strömning. angående man vänder vid rotationsriktningen på grund av grabb kvarstår den nya virvelriktningen inom en stabilt läge ända tills allt en färglösluktlös vätska som är livsnödvändig runnit ut även angående utloppet existerar mot synes symmetriskt strukturerat. inom atmosfären handlar detta ifall många stora områden vid flera hundra mils radie, vilket omfattas från låg- respektive högtrycksvirvlar, var corioliskrafterna kunna verka vid många stora luftmassor.

Den fria virvelns logaritmiska strömningsform existerar identisk form eller gestalt såsom arbetas tillsammans nära konstruktion från centrifugalpumpars skovelform samt pumphus till för att ett fåtal enstaka sålunda upphöjd mekanisk verkningsgrad likt möjligt, detta önskar yttra, minsta tänkbara strömningsförluster till önskat flöde likt funktion från tryck.

Höjdmätning

[redigera | redigera wikitext]

Att lufttrycket reducerar tillsammans med höjden ovan jordytan används bland annat inom luftfarten var höjden på grund av enstaka flygfarkost är kapabel räknas ut genom för att mäta detta statiska lufttrycket runt flygfarkosten samt jämföra detta tillsammans en referenstryck vid jordytan. Tre olika referenser används:

• STD – Standardtryck, 1 013,25 hPa. Används vid högre höjder (normalt ovan 5 000 tramp ovan havet) var avståndet mot marken äger mindre innebörd än för att den lodräta separeringen (höjdskillnad mellan flygleder) existerar helt precis. tillsammans med denna referens inställd framträda höjden som om lufttrycket nära havsytan fanns 1 013,25 hPa.
• QNH – Aktuellt lufttryck vid ett viss flygplatsomräknat mot havsnivån. Den maximalt nyttja på grund av flygning vid lägre höjder (till modell början samt landning) var tilldelad höjd anges inom MSL (Mean Sea Level). tillsammans med denna referens inställd framträda precis höjd.
• QFE – Aktuellt lufttryck vid ett viss landningsplats (icke omräknat mot havsnivå). är kapabel användas liksom landningsreferens då höjdmätaren anger höjd ovan aktuell landningsplats. tillsammans denna referens inställd framträda höjden vilket 0 (noll) då luftfartyget står vid landningsbanan.

Se vidare:

Källor

[redigera | redigera wikitext]

• Mechanics of fluids, B. S. Massey, London, 1971.