Hur hög är en turistbuss

Nu existerar årets turistbuss inom Europa utsedd. Den prestigefyllda utmärkelsen Coach of the Year 2022 går mot Neoplan Cityliner C liksom vann kampen angående titeln inom hård konkurrens tillsammans tre andra turistbussar: Volvo 9700 DD, VDL Futura FDD samt Setra S511 HD. vid torsdagsmiddagen tog MANs vd Andreas Trostman samt busschefen Rudi Kuchta emot utmärkelsen från juryordföranden Tom Terjesen ifrån detta norska Bussmagasinet nära enstaka digital ceremoni. Coach of the Year utses från enstaka internationell jury tillsammans medlemmar ifrån inflytelserik fackmedia inom 22 länder samt var bussmagasinet.se existerar svensk representant.

Den internationella juryn samlades inom tid inom vackra Bled inom Slovenien på grund av för att beneath flera dagar undersöka, testa, värdera samt diskutera dem fordon för kollektivtrafik såsom dem fyra tillverkarna Volvo, MAN, Daimler Buses samt VDL ställde upp tillsammans. detta fanns numeriskt värde dubbeldäckare: Volvo 9700 DD samt VDL Futura FDD2 samt numeriskt värde högdäckade turistbussar: Neoplan Cityliner C samt den kompakta Setra S511 HD.

Förutom provkörningar, både vid idylliska mindre vägar samt motorvägar inom detta slående vackra Slovenien värderades bussarna i enlighet med ett utdragen rad kriterier, ifrån komfort till resenärerna mot förarens arbetsmiljö, ifrån kostnad mot miljövänlighet, säkerhetslösningar samt därför vidare. Årets test organiserades från den från slovenien facktidningen frakt & Logistika tillsammans dess jurymedlem Goran Kekic inom spetsen.

Vanligtvis tävlar fler fordon för kollektivtrafik angående utmärkelsen dock inom kalenderår påverkades arrangemanget från pandemin liksom bland annat äger inneburit för att turistbussbranschen inom Europa inom detta närmaste äger stått stilla beneath mer än en tid samt tillsammans med detta även försäljningen från turistbussar.

De fordon för kollektivtrafik vilket dem fyra tillverkarna ställde upp tillsammans fanns sinsemellan många olika samt avsedda på grund av olika trafikuppgifter. detta utför för att juryn äger bedömt dem därefter samt varenda jurymedlem besitter satt poäng vid respektive kollektivtrafik i enlighet med ett rad kriterier.

Den inledande från dem fyra testdagarna ägnades åt acceleration- samt bromstester samt bullermätningar. Därefter följde numeriskt värde dagar tillsammans provkörningar vid enstaka sträcka från närmare 900 kilometer. Jurymedlemmarna kunde testa varenda bussarna beneath olika trafikförhållanden samt både liksom resenär samt chaufför. Bussmagasinet körde dock ingen från bussarna.

Den fjärde samt sista dagen utsågs vinnaren efter detaljerad diskussioner samt omröstning: titeln Coach of the Year 2022 tilldelades Neoplan Cityliner.

Cityliner lanserades inledande gången från Neoplan på grund av 50 kalenderår sedan (klicka här). Dagens generation från Cityliner besitter funnits vid marknaden inom femton tid, dock bussen äger nyligen gått igenom enstaka fullständig uppdatering då detta gäller drivlina, passagerarutrymme, förarplats, hjälpsystem samt utrustning. tillsammans anledning från modellens 50-årsjubileum besitter Neoplan även tagit fram ett speciell serie från Cityliner, Platin (platina).

Juryn konstaterar för att drivlinan imponerar, både då detta gäller prestanda samt smidighet. på denna plats äger MAN:s 12-liters dieselmotor D26 kombinerats tillsammans med ZF:s EcoLife 2 växellåda likt svarar utmärkt samt ger enstaka mjuk utflykt, trots för att växellådan endast existerar sexväxlad. Den existerar idealisk på grund av krävande körning vid branta vägar samt inom stadstrafik, dock fungerar även god vid motorväg.

– Platinaversionen från Neoplan Cityliner imponerade vid oss tillsammans med sina ekonomiska, dock ändå kraftfulla samt dynamiska attribut, säger juryns ordförande Tom Terjesen.

– 2006 lanserades den senaste generationen från Cityliner baserad vid designikonen Neoplan Starliner. Tillgänglig inom tre längder etablerade sig Cityliner snart såsom enstaka populär turistbuss inom kurera Europa tillsammans med sin unika standard. Designen plats ett från flera punkter likt gjorde detta uppenbart på grund av oss för att Neoplan Cityliner förtjänar utmärkelsen Årets Turistbuss, Coach of the Year, säger Tom Terjesen.

Första gången utmärkelsen delades ut plats 1989. Vartannat kalenderår utses Årets Turistbuss, Coach of the Year samt varannat kalenderår Årets stads- samt regionbus, Bus of the Year. Nästa tid existerar detta alltså dags på grund av den senare utmärkelsen. inom femte månaden i året samlas juryn inom kort vers vid Irland på grund av för att beneath en antal dagar värdera en stort antal elbussar.

Här förmå ni titta videon ifrån överlämningen från utmärkelsen:

Lite mer ifall dem fyra fordon för kollektivtrafik liksom konkurrerade angående titeln Coach of the Year 2022:

Neoplan Cityliner C. Testbussen fanns 13 meter utdragen samt ägde ZF:s sexväxlade helautomatisk kista EcoLife 2 samt MAN:s motor D26 vid 470 hästkrafter. Bussen plats Neoplans Platinversion – ett verson likt Neoplan äger tagit fram tillsammans med anledning från Citylinerns 50-årsjubileum. Passagerarkomforten fanns många god tillsammans med 42 stolar, rejält tillsammans benutrymme samt faktiskt den enda från testbussarna var man vilket resenär ägde tillräckligt tillsammans med ställe till för att jobba tillsammans ett laptop. Stolarna existerar utvecklade inom samarbete mellan Kiel samt Neoplan. oss körde ej själva bussen, dock bland omdömena ifrån testförare fick oss synpunkten för att förarplatsen existerar rymlig, dock för att den stora instrumentpanelen fullfölja för att förarens sikt skyms något. detta äger Neoplan kompenserat tillsammans med enstaka extra spegel vid högersidan liksom bör utföra detta möjligt för att titta förbättrad inom detta likt annars ägde varit skymt. Bussen besitter digitala backspeglar.

Volvo 9700 DD plats den enda helt nya bussen bland dem testade samt liksom numeriskt värde från konkurrenterna försedd tillsammans med digitala backspeglar. Modellen kom inom fjol ursprunglig inom enstaka 4,25 meter upphöjd utgåva tillsammans med sikte vid den svenska region- samt expressbussmarknaden. Tidigare inom tid följde enstaka fyra meter upphöjd utgåva till den europeiska marknaden. Motorn vid 460 hästkrafter existerar Volvos D11, växellådan likaledes Volvos egna I-Shift. ifrån testförare framfördes bedömning mot för att motorn kändes svag vid backiga vägar samt ändå kördes den utan resenär. Testbussen ägde 79 stolar, dock modellen är kapabel levereras tillsammans med upp mot 100 stolar – dock då blir detta trångt till knäna. Bussen kunna fås inom längder ifrån 13 mot 14,8 meter. ifrån testförare fick oss även synpunkten för att förarplatsen existerar rymlig, dock för att stolen ej gick för att flytta tillräckligt långt bakåt. Flera jurymedlemmar menade för att ratten plats något till massiv. Än sålunda länge kunna bussen ej fås tillsammans VDS, Volvo Dynamic Steering dock Volvo uppger för att man jobbar vid saken.

VDL Futura FDD äger vilket standard ett större motor, MX13, än testbussens MX11 vid 450 hästkrafter. Syftet tillsammans med den mindre motorn existerar för att minska bensinkonsumtion samt utsläpp av ämnenofta föroreningar. Växellådan fanns ZF:s 12-växlade Traxon, mekaniserad samt optimerad från VDL på grund av bussen. testbussen ägde 76 passagerarplatser. ifrån chaufför inom juryn fick oss synpunkten för att förarplatsen plats rymlig, dock för att möjligheterna för att justera rattstången fanns väldigt begränsade. Sikten existerar god samt dem digitala backspeglarna besitter fått ett små markering vilket visar fanns bussens bakända existerar vilket förarna ansåg fanns en god redskap för hjälp eftersom man inom digitala speglar besitter svårt för att värdera avstånd.

Setra S511 HD fanns den minsta från testbussarna samt den enda tillsammans analoga speglar. mot skillnad ifrån dem övriga bussarna inom testet plats Setran specificerad från ett klient, ägde bakdörr samt toalett längst bort bak. Lösningen gav bussen en avgörande bagageutrymme – åtta kubikmeter till dem 36 passagerarna. Modellen förmå dock fås tillsammans upp mot 44 stolar eller bänkar, dock då får man offra toaletten samt välja mittdörr inom stället till bakdörr. Testförarna inom juryn uppskattade bussen. Förarplatsen existerar rymlig samt sikten god.

Taggat som: Årets turistbuss, Coach of the Year, Neoplan, Setra, Tom Terjesen, VDL, Volvo

Categorised in: Nyheter, Turism